北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺得冠军，进一步巩固了他在车手积分榜上的领先地位，而法拉利车队的夏尔·勒克莱尔则因赛车故障遗憾退赛,成为本站比赛的最大失意者。
排位赛：维斯塔潘杆位，法拉利表现亮眼
周六的排位赛中，维斯塔潘以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，展现了红牛赛车在高速赛道上的绝对优势，法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯和勒克莱尔分列第二和第三，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔和七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿紧随其后，值得一提的是，阿尔派车队的埃斯特班·奥康表现抢眼，排名第六,为中小车队争得了一席之地。
正赛：红牛统治，法拉利噩梦
周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘迅速拉开与后车的距离，而塞恩斯和勒克莱尔则陷入内斗，第三圈，勒克莱尔试图在1号弯超越队友，但两车发生轻微接触，导致勒克莱尔的赛车前翼受损，尽管他坚持完成了接下来的几圈，但赛车平衡问题愈发严重，最终在第10圈因动力单元故障退赛，这是勒克莱尔本赛季第三次因机械问题未能完赛,法拉利车队的可靠性再次成为焦点。
维斯塔潘一路领跑，未给对手任何机会，红牛车队的策略团队为他制定了完美的进站计划，两次进站均顺利完成，荷兰人以领先第二名近20秒的优势冲线,拿下本赛季第五个分站冠军。
中游车队混战，奥康登台
本站比赛的中游车队竞争异常激烈，阿尔派车队的奥康凭借出色的发车和稳定的长距离节奏，成功守住了第六的位置，并在比赛后半段利用轮胎优势超越迈凯伦车队的兰多·诺里斯，升至第五，真正的戏剧性场面出现在最后五圈，排名第四的梅赛德斯车手拉塞尔因轮胎衰竭被奥康和诺里斯接连超越，最终仅以第六名完赛,奥康则以第四名的成绩为阿尔派车队带来了本赛季的最佳战绩。
另一支表现出色的车队是阿斯顿·马丁，老将费尔南多·阿隆索从第九位发车，凭借稳健的驾驶和车队的精准策略，最终以第七名完赛，再次为车队贡献积分，他的队友兰斯·斯托尔则因与哈斯车队的凯文·马格努森发生碰撞,早早退赛。
梅赛德斯挣扎，汉密尔顿难掩失望
梅赛德斯车队在本站比赛中继续陷入困境，汉密尔顿从第五位发车，但正赛中始终无法找到节奏，最终以第八名完赛，赛后，这位七届世界冠军坦言：“赛车的平衡问题依然存在，我们缺乏速度。”拉塞尔虽然一度有望冲击领奖台，但轮胎管理问题让他功亏一篑，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫表示，车队需要尽快解决赛车设计上的缺陷,否则将难以在接下来的比赛中与红牛抗衡。
赛后积分榜：维斯塔潘一骑绝尘
随着西班牙站的结束，车手积分榜上维斯塔潘以145分高居榜首，领先第二名的佩雷兹（红牛）多达39分，勒克莱尔因退赛仍以104分排名第三，但与维斯塔潘的差距已拉大到41分，车队积分榜上，红牛以249分遥遥领先，法拉利和梅赛德斯分列二三位,但差距已被拉开至近100分。
下一站：加拿大，红牛能否延续统治？
两周后，F1将移师蒙特利尔，展开加拿大站的争夺，加泰罗尼亚赛道的高速特性与蒙特利尔的街道赛风格截然不同，各支车队将面临全新的挑战，红牛能否延续统治？法拉利能否解决可靠性问题？梅赛德斯是否会有突破？这一切都将在6月18日的比赛中揭晓。
